Сообщений в теме: 12

[rusdtp2013]

Уголовное дело в отношения водителя (Рено), который двигался по главной дороге, прекращено в связи с примирением сторон. Сейчас водитель (Ниссан), совершавший маневр, а именно выезд с прилегающей территории на главную и не уступивший дорогу, подал исковое заявление о взыскании страхового возмещения в рамках закона о защите прав потребителей, против страховой компании водителя, двигавшегося по главной дороге Суд назначает авто-техническую экспертизу. Попросил сторон подготовить вопросы для эксперта Cписок вопросов следующий: 1. Какими пунктами ПДД РФ должны были руководствоваться водители Ниссан и Рено ? (Рено: 10.1 и 10.2, Ниссан: 8.2, 10.1, 13.9, 13.13, 17.3 (главное), 8.3?) 2. Определить наиболее вероятное расположение ТС в момент первичного контакта Ниссана и Рено относительно границ проезжей части, с учетом того, что в момент обнаружения опасности водитель Ниссана совершил маневр, повернул руль право и добавил газу, тем самым нарушив ПДД п. 10.1, составить масштабную схему места ДТП с расположением ТС в момент первичного контакта 3. Скорость движения Ниссан при движении по проезжей части, от начала движения до места столкновения, либо время движения ТС Ниссан с момента возникновения опасности для движения до столкновения? Она соответствует закону сохранения количества движения? (данный вопрос о скорости Ниссана не поднимался следователем в уголовном деле, хотя эксперт писал об этом , чтобы решить вопрос о технической возможности Рено предотвратить столкновение) 4. Располагал ли водитель Ниссан технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем Рено путем торможения или иным способом (не выезжать на проезжую часть) с момента возникновения опасности? 5. Какова скорость движения Рено перед началом торможения, исходя из следов тормозного юза, а также с учетом расстояние, на которое отброшен автомобиль Ниссан, с учетом того, что Рено движется по главной дороге, Ниссан выезжает со двора, столкновение происходит практически под прямым углом (в уголовном деле формула расчета скорости Рено для ТС, ехавшим друг на друга, то есть при лобовом столкновении)? 6. Располагал ли водитель Рено технической возможностью предотвратить столкновение путем торможения в момент возникновения опасности для движения? 7. Имеет ли место превышение разрешенной скорости ТС Рено , если да, то является ли это причиной ДТП? 8. После столкновения, был ли отброшен Ниссан, если да, то на какое расстояние? Данное расстояние можно учитывать при расчете скорости Рено, при условии что удар был не лобовым? Каких еще вопросов не хватает?

[Эксперт-консультант]

Добрый день.

К сожалению, отсутствует Ваш контактный телефон, и мы не смогли связаться с Вами лично.
Для постановки вопросов необходимо ознакомиться со всеми материалами дела. Исходя из этого, сможем подготовить вопросы на разрешение автотехническому эксперту.

Дополнительно можно поставить следующие вопросы:

1. Выполнил ли определенный участник дорожного движения действия предусмотренные ПДД РФ?
2. Соответствуют ли действия участников ДТП в данной дорожно-транспортной ситуации требованиям ПДД РФ?
3. В случае если в действиях участника ДТП усматриваются несоответствия требованиям ПДД РФ, находится ли это несоответствие в причинной связи с ДТП?

С уважением, автоэксперт, трасолог
АНО "Центр экспертизы автомобилей"

[rusdtp2013]

Добрый день.
К сожалению, отсутствует Ваш контактный телефон, и мы не смогли связаться с Вами лично.
Для постановки вопросов необходимо ознакомиться со всеми материалами дела. Исходя из этого, сможем подготовить вопросы на разрешение эксперту.
Дополнительно можно поставить следующие вопросы:
1. Выполнил ли определенный участник дорожного движения действия предусмотренные ПДД РФ?
2. Соответствуют ли действия участников ДТП в данной дорожно-транспортной ситуации требованиям ПДД РФ?
3. В случае если в действиях участника ДТП усматриваются несоответствия требованиям ПДД РФ, находится ли это несоответствие в причинной связи с ДТП?
С уважением, эксперт трасологических экспертиз.

Отправил вам сообщение в почту , посмотрите пожалуйста

[rusdtp2013]

Список вопросов был подкорретирован к след. списку: 1. Определить механизм ДТП (определить направление и траекторию движения транспортных средств, место, угол и их взаимное расположение относительно друг друга, относительно границ проезжей части в момент столкновения, в том числе с учетом имеющихся повреждений транспортных средств)? 2. Как должны были действовать водители и какими пунктами ПДД РФ должны были руководствоваться в данной дорожной обстановке? 3. Имеются ли в действиях водителей участников ДТП несоответствия требованиям ПДД РФ, если да, то указать какие и находятся ли в причинно-следственной связи с фактом ДТП? 4. Имели ли водители участники ДТП техническую возможность предотвратить столкновение ТС? 5. Скорость движения Ниссана перед столкновение с учетом того, что водитель совершил маневр при обнаружении опасности – добавил газу и вывернул руль вправо, и Рено перед торможением?

[rusdtp2013]

Добрый день.
К сожалению, отсутствует Ваш контактный телефон, и мы не смогли связаться с Вами лично.
Для постановки вопросов необходимо ознакомиться со всеми материалами дела. Исходя из этого, сможем подготовить вопросы на разрешение эксперту.
Дополнительно можно поставить следующие вопросы:
1. Выполнил ли определенный участник дорожного движения действия предусмотренные ПДД РФ?
2. Соответствуют ли действия участников ДТП в данной дорожно-транспортной ситуации требованиям ПДД РФ?
3. В случае если в действиях участника ДТП усматриваются несоответствия требованиям ПДД РФ, находится ли это несоответствие в причинной связи с ДТП?
С уважением, эксперт трасологических экспертиз.

10.07.2013
отправлял письмо на адрес main @ sud-expertiza.ru (копию в ЛС)
что скажете?

[rusdtp2013]

1. Разгон ТС Рено от светофора до места ДТП (Рекламный щит «Коттедж в аренду») занимает по времени примерно 12-15 секунд (видео — http:// www. youtube. com/watch?v=rJB7Zt9yx3Y) 2. Выезд ТС Ниссан со двора на проезжую часть с заниманием своей полосы занимает по времени примерно 4-5 секунды (видео — http:// www. youtube. com/watch?v=9F3QVFjC4Yc), а поскольку до столкновения Ниссан успел доехать до середины проезжей части, времени у него ушло на это 1-2 секунды. По словам водителя ТС Ниссана, он выезжал со скоростью 10 км/ч в течении 5-7 секунд до столкновения. Еще говорит, что когда выезжал со двора, он видел ТС Рено, трогающегося со светофора, примерно на расстоянии 80-100 метров (реальное расстояние от светофора от места его выезда составляет 192 метра) Стоит ли предоставить данное видео при заключении ПРАВИЛЬНОЙ автотехнической экспертизы, а также для суда?

[rusdtp2013]

При выезде со двора на проезжую часть Ниссан собирается повернуть налево по траектории 1 (см. рисунок - http:// i018.radikal. ru/1308/13/4c6cc399d690.jpg ) Есть ли в действиях водителя нарушения ПДД? Если да, то какой пункт ПДД он нарушил и какая ст. КоАПП данному случаю соответствует?

[Эксперт-консультант]

Добрый день.

Нарушения устанавливают инспектора, следственные органы, суд и т.д. Эксперты -автотехники

С уважением, автоэксперт, трасолог
АНО "Центр экспертизы автомобилей"

[rusdtp2013]

Добрый день.


С уважением, эксперт по экспертизе обстоятельств ДТП.

Это выезд со двора

[rusdtp2013]

Судья для эксперта поставил 5 вопросов (см. рисунок) По вашему мнению, каких вопросов еще не хватает для адекватной установки виновника в данном ДТП?

[Эксперт-консультант]

1. По поводу выезда с прилегающей территории:
ПДД РФ конкретизируют действия водителя при совершении поворота налево на перекрестке (только 2).
При выезде с прилегающей территории ПДД РФ не конкретизируют, соответственно, поворот можно совершать как по траектории 2, так и 1 - и это не считается выездом на встречную полосу движения.

2. Дополнительно можно поставить вопросы:
Соответствуют ли действия участников дорожного движения, с технической стороны, требованиям ПДД РФ?
В случае несоответствия требованиям ПДД РФ, находятся ли они в причинной связи с ДТП.
С уважением, эксперт по экспертизе обстоятельств  ДТП.

С уважением,
Автоэксперт по исследованию техсостояния ТС
АНО "Центр экспертизы автомобилей"

[rusdtp2013]

1. По поводу выезда с прилегающей территории:
ПДД РФ конкретизируют действия водителя при совершении поворота налево на перекрестке (только 2).
При выезде с прилегающей территории ПДД РФ не конкретизируют, соответственно, поворот можно совершать как по траектории 2, так и 1 - и это не считается выездом на встречную полосу движения.

2. Дополнительно можно поставить вопросы:
Соответствуют ли действия участников дорожного движения, с технической стороны, требованиям ПДД РФ?
В случае несоответствия требованиям ПДД РФ, находятся ли они в причинной связи с ДТП.
С уважением, эксперт по экспертизе обстоятельств ДТП.

Результаты судебной комплексной автотрассологической, автотехнической экспертизы, проводимой в рамках гражданского дела


Какие вопросы поставить дополнительно эксперту, которого будет ходатайствовать о вызову в суд?

[Эксперт-консультант]

Добрый день.
Ваши вопросы требуют всестороннего исследования. Стоимость исследования от 10 000 руб. Срок 20 раб. дней.
По поводу вопроса: "Какие вопросы поставить дополнительно эксперту по  ДТП, которого будет ходатайствовать о вызову в суд?" вы можете приехать к нам на консультацию, стоимость консультации 500 руб.

С уважением,
Автоэксперт по исследованию техсостояния ТС
АНО "Центр экспертизы автомобилей"