Евгений, спасибо за комментарии. Я тут много чего успел узнать, касательно замеров всякого рода организациями (лабаратория Метро, ФГУЗ центр гигиены, Роспотреб). В течении последних 3-х лет проводились неоднократно, по словам жильцов во всех случаях процесс выглядел приблизительно одинаково. Приходят люди с прибором, "че-то там меряют", уходят, через некоторое время приходит ответ - все в пределах нормы. Один раз в ответе было написано "уровень вибрации действительно несколько превышает нормативный" (вот прямо так и написано).
Никаких протоколов с результатами замеров на месте никто не подписывал, и потом никто из жильцов их не видел. А вот интересно могут ли жильцы требовать протоколов замеров, и вообще разве мы не должны их подписать?
А вчера я ознакомился в ДУКе с исследованием технического состояния дома - 100 страничный документ, в том числе и исследования вибрации. Документы, в которых описано исследование вибрации я приложил. Если несложно посмотрите.
Как по вашему этого достаточно для обращения в суд?
Здравствуйте!
Ознакомился.
Хорошее лаконичное исследование. Но.
Не совсем грамотно было привязывать просадку грунта под отмосткой.
Я не строитель, но мне кажется основание под данный тротуарный кирпич называется насыпка. А она как правило делается обычным песком. Утрамбовали плохо, вот и пошло "гуляние" кирпича (продавливание). Если посмотреть на подобные дорожки в городе, это сплошь и рядом без всяких метро и вибраций.
Одним словом этот пример крайне неудачен. Было бы в тему, если были фотографии треснувшего фундамента, стен, просадки стен. Но опять же, тема не моя, я не строительный эксперт.
По исследованию. Видно что делал институт. Хорошо, но очень узко. Вперед смотрящий смотрит лишь вперед.
Да, они показали, что нормы превышены. И вроде бы, казалось..15%. Но нормы, на то они и нормы, чтобы их выполнять.
Но меня не это озадачило. Это исследования общих вибраций в инфро-диапазоне (единицы - десятки Гц).
Есть еще и локальные вибрации и для них диапазон частот г-о-р-а-з-д-о выше, - до единиц кГц.
А этих исследований нет. А они как раз и нужны были. У вас же при проходе метро, люстра дома не качается и тарелки на кухне не падают..
Ориентация проведенных измерений, по большому счету именно на это. Немного даже смешно.
Вы же слышите шум проходящего поезда, - слышите (Это в принципе и является претензией к ним). Тогда какого хр..на делать измерения в диапазоне, в котором ухи не могут слышать (инфразвук).
Варианта здесь два:
-или заказуха (учитывая выводы, а они не против метро. Напротив, это строительные конструкции изношены (или как говорили у меня на работе - лодка исчерпала ресурс плавучести)).
-или исследования для "- отвалите мы что-то сделали, согласно ГОСТам которые попались под руку"
Шум метро, да и вообще, практически любых агрегатов находится именно в звуковом (слышимом) диапазоне частот. А это, десятки Гц (как раз там где они закончили измерения, предел сверху) - единицы кГц.
Вот для интереса (если у вас смартфон на андроиде) поставьте себе программку с плеймаркета по измерению шума с анализатором (там полно таких). И сразу все станет ясно, на каких частотах какой интенсивности шум.
Еще. Нет измерений по шуму, как такового. А тоже нужно.
Для суда будет маловато, особенно учитывая то, против кого будет этот процесс.
Нужно:
- Полное исследование по вибрациям (во всем диапазоне частот, а не "огрызочно")"
- Полное исследование шума (аналогично предыдущему, + в течении 24 часов).
- Юрист, занимающийся данной проблематикой. Или эксперт, способный защищать свое заключение в суде, - без пота на лбу, дрожания, мычания, икания, оговорок, отговорок (А его 110% вызовут или необходимо будет вызвать, ибо на суд с огромной силой будет давить сторона ответчика, со всякими там институтами, кандидатами и докторами наук и другой тяжелой артиллерией. Судам такие (справедливости ради стоит отметить) "непотопляемые" советчики-орденоносцы очень нравятся). Единственным и очень большим плюсом эксперта (конечно я имею ввиду грамотного эксперта, а не прихвостня канцелярского) по отношению к таким "тяжелым силам" будет то, что он практик, а они, по-большому счету теоретики (или как правило практики с плесенью). И этот эксперт будет защищать (нет, не в коем случаем не вас) - свое заключение в режиме "on-line". Это...очень много стоит. Когда набор необходимых инструментов в голове - это золото.
Дело выиграть можно отчасти, очень тяжело, но можно. Результатом скорее всего, как вы и хотите, будет некоторое снижение скорости подвижного состава на некотором участке.
Функция скорости и уровень вибро/акустического шума, их диапазон частот, есть прямая зависимость.